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梦想没有高低,但面对极端时你的梦想之车要“能高能低”

2021-08-05| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 国六大排量自吸,六连十佳发动机空气悬挂系统不仅可以对车辆悬挂的软硬舒适度进行适时调整,同时还能对底盘......

最近全球各地的极端自然灾害频发,美国加拿大的异常高温天气,我国和德国的暴雨洪灾等等,用水深火热来形容地球村一点也不夸张。几十年一遇已经不值一提了,我们常说的百年一遇、千年一遇,都正在变得稀松平常。在绝对的极端自然灾害面前,人类是渺小的,即使是躲在钢筋水泥密布的大都市中,依旧无法避免灾害的侵袭,比较典型的就是城市内涝灾害。想象一下,自己奋斗了很久,好不容易买到了自己的梦想之车,结果一场暴雨,“梦想”进了水,导致趴窝,从进水到泡水自己只能眼睁睁看着却无能为力,严重的加上各种财产损失,生活仿佛一夜又回到了解放前。

不过如果你的梦想之车刚好是拥有强大全路况能力的中大型SUV,在突发的极端天气和极端路况初期,或许就不会那么被动。比如这时候一般车主都会羡慕开帕杰罗、普拉多、Jeep大切诺基的,这些中大型SUV底盘的离地间隙高,通过性好,能承受比较大的涉水深度,出色的全路况能力也让它们拥有强大的救援能力,关键时刻不仅能保全自己,还能给别的车提供救援。然而在国六排放标准全面执行后,帕杰罗和普拉多因排放问题被迫退出了市场,目前40万元起拥有强大全路况能力的梦想大排自吸SUV,几乎就仅剩Jeep大切诺基一家。

国六大排量自吸,六连十佳发动机

受国六排放和双积分法规影响,市场上可选择的大排自吸SUV变得极为稀少,导致某些2.3/2.5升的车型就已经敢自称是大排量,然而能称得上纯正大排量的门槛至少要到3.5L及以上。Jeep大切诺基所搭载的发动机是一台连续六年蝉联“沃德全球十佳”发动机称号的明星级Pentastar V6自然吸气发动机,不仅拥有3.6L纯正的大排量,而且排放还全面满足国六b标准,比现行国六a标准还高一级别。变速箱方面大切采用的是明星级变速箱,全进口的采埃孚8AT变速箱,两者组合堪称强强联合,让大切拥有怠速安静平稳,低速扭矩大,高转输出后劲足等诸多优势。

标配空气悬架,高人“五”等的强大

空气悬挂系统不仅可以对车辆悬挂的软硬舒适度进行适时调整,同时还能对底盘高度进行升降调整,越是优秀的空气悬架系统,对底盘高度调节范围越大,可调节级数也越多。

但空气悬挂系统本身成本较高,往往只有上到百万级的豪华中大型SUV才会配备。而Jeep大切诺基全系标配Quadra-Lift 一体式空气悬架系统,该空气悬架系统具有95mm的车身高度调节范围,提供5种底盘高度升降级数:

常规状态:助力提升车辆在常规道路上的燃油经济性和空气动力性能

普通越野:车辆通过性得到提升,前行无惧

极限越野:可确保极限环境下车辆的越野能力,前路皆可成为坦途

泊车状态:驾驶员可通过选择常规状态或泊车状态调节车身高度,让乘客可以安心从容的上下车。

Aero状态:根据车速自动控制,确保行驶性能并提高燃油经济性

在面对极端天气所导致的内涝初期,Jeep大切诺基极限越野状态下,底盘距离地面的极限高度为274mm,相当于积水深度没过了膝盖,而大切的底盘还在水面之上,拥有更极限的涉水能力,在极端暴雨天气下,能为逃离或者躲避灾害争取到黄金时间窗口期。

专业全路况,无惧极端

全路况方面,Jeep大切诺基搭载的Quadra-Trac®全时四驱系统,具备低速四驱模式与中央差速器锁止功能,Selec-Terrain 带来7种驾驶模式。分为自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动七种模式,不同模式下TSC牵引力控制系统、发动机动态响、空气悬挂等会在不同路况模式下自动做出调整。极端自然灾害往往会导致极端路况的产生,而面对极端路况,无需具备专业级的路况知识,也可驾驭大切通过极端路况,不至于被动受困。

总结:

极端自然灾害频发,我们唯有变得更加强大,经历多了,在选择梦想之车上,也应该考虑更多极端情况。因为,梦想没有高低,但车的底盘离地有高低;梦想没有大小,但车的排量有大小;梦想不可能全都实现,但车的全路况可以实现全天候出行;如果你的梦想之车刚好是一辆这样的进口中大型SUV,那么就不应该错过现在的Jeep大切诺基,如今日供低至116元,梦想0距离!轻松坐拥进口Jeep大切诺基。

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