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更新时间:2025-12-03

大国航空第九十章 余油报警

超低空就是要贴着地皮这样敌人的雷达才不容易发现同时还要速度高速度越高就越容易以最短的时间赶到啊这就是低空大表速突防的实际意义。

但是现在却出现了这一个问题咱们要飞低空大表速那手就得一直推着操作杆克服掉战机的抬头力矩现在试飞还行如果要是到了战争时期真的需要这么干了难道还一直推着操作杆?那胳膊还能受得住吗? 这就是秦风的疑问现在这个疑问也笼罩在大家的心头是啊西方都是怎么搞的? 这还真是个问题啊。

谁都不知道管他呢这个问题和己方有什么关系总之己方先完成了这试飞再说! 秦风本来以为调节一下小小的力臂是一个很简单的任务呢但是谁能想到为了调整这个小小的力臂居然需要将尾部的那两台涡喷-7发动机给抬下来。

一个小小的调节成为了一个大工程一直到了第三天这才算是完成了调节的任务。

这个时候秦风手臂上的淤青终于消散了就好像是为了等待他的胳膊的淤青一般现在秦风又再次坐进了驾驶舱起飞! 这一天天气不是太好了虽然能见度还行但是风有些大。

“能飞吗?”顾总不由得有些担心那些飞高空项目的还没事万米高空上几乎就没有什么强对流的天气了但是这次的低空大表速试飞那可不行啊。

秦风点点头:“没问题这种气象条件在允许的范围内。

” 秦风有充足的信心发动机启动后战机滑上跑道很快就冲上蓝天。

其实尾部的舵面不是随便胡乱调整的现在的这种调整方式可以让秦风推动操作杆更加容易但是如果要是到了高空的话由于空气稀薄杆量本来就需要的小现在这种调节方式就可能会有操作过度的可能。

突然间秦风心中想到了什么电传操作系统! 在电传操作系统中高低空杆量是一样的只要在操作系统中设定好了就一样这样就大大地方便了飞行员的操作。

同时如果是电传操作系统的话那也没有现在的问题了低空中大表速飞行直接加油门就行尾部的舵面是系统自己控制的让战机保持平飞。

没有电传操作系统那是不行的啊他又想到了那个变稳机的项目不知道上级啥时候能批准啥时候能立项啊。

望着远处的地平线秦风停止了思索现在不用想那么多了就想好自己如何操作战机吧。

这次要向更高的速度冲刺! 低空大表速接着开始试飞! 飞到了熟悉的空域打开加力战斗机再次咆哮着加速起来随着速度的增加秦风慢慢地推动操作杆果然比以前用的力要小的多了这杆量也小了。

接着加速! 700800900 随着改变了尾部的力臂现在到了900秦风感觉到自己的胳膊依旧能够承受他在等待着战机继续加速一直到超过音速这个科目就可以结束了。

随着速度的增加地面上的景物在飞速地向后掠如果向舱外看的时间太长的话甚至会让人感觉到一阵阵的害怕。

这是发自内心的某种恐惧超低空高速飞行是考验飞行员的技术和胆量的如果飞行员的技术不够的话随时都可能会发生和地面相撞等可怕的危险。

而地面上当战机飞过之后那巨大的轰鸣声也会让生物产生发自内心的恐惧。

一只野兔在戈壁上飞快地跳跃当这可怕的轰鸣声传来的时候它的四肢开始颤抖身体打了个滚正好跳进了一个土坑里仰着头看着一个可怕的钢铁怪兽呼啸而过。

此时它的心中全部都是恐惧它的身体下面已经全部都湿了。

秦风当然不会看到这戈壁上的一只兔子秦风只管继续加速就行了他也在克服自己的恐惧这个时候大地就仿佛随时会撞上来一样而他的动作偏偏又是向前压操作杆就好像是要操作战机俯冲一般而战机却是在平飞的。

很刺激。

坚持坚持坚持就是胜利! 秦风瞄了一眼速度表已经指向了950眼看就要超过一千了。

当速度达到一千二之后战机就会进入超音速只要在进入的那一瞬间机身的状态良好那就没有太大的问题了。

就在这时突然间前面的仪表板上一只红灯闪烁起来秦风仅仅是瞄了一眼就不由得吓了一跳。

“006报告余油警告灯点亮。

” 余油警告灯是个什么东西?它是用来指示战斗机的剩余燃油的如果剩余燃油太少已经接近返航的下限了它就开始点亮指示飞行员尽快结束任务返回基地否则战机没油了那就飞不回去了。

可是按照己方的计算自己再飞两分钟的加力也没问题的啊机内的燃油还多着呢怎么会燃料不足? “006结束试飞立刻返航。

”耳机里传来了声音。

“006收到。

” 当秦风拉起来的时候绕了个圈子还特意地看了一下自己刚刚过来的航线刚刚超低空飞行速度太快是不是燃料的什么管子爆掉了导致燃料泄漏? 这样的话空中应该扩散出来雾气才对。

但是什么都没有。

虽然说低空空气阻力大但是发动机全加力飞行的时候耗油率是确定的这是怎么回事? 很奇怪啊。

秦风感觉到不可思议他最后一眼看了下外面的戈壁架机开始返航。

就在这时他惊讶地看到刚刚那个亮着的余油警告灯灭掉了。

“006报告余油警告灯熄灭可能是假警报请求继续试飞。

”秦风在无线电里面喊道。

可能是线路故障导致这个警告灯报警今天眼看就要冲到一千了就这么回去不甘心啊。

“可以请注意油量。

”耳机里传来了命令。

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