大国航空第二百三十二章 随便

就好像有了GPS不是就能立刻导航的还必须要和数字地图配合一样惯性导航是先进的但是如果只有那个陀螺还是什么都干不了必须要和其他的系统进行配合。

现在米多上校手里拿着的这个就是接插卡和U盘一样在里面按照一定的格式输入数据就可以被导航给读出来这里面的数据提供的是各个转弯点的经纬度以及有关数据。

一个转弯点需要有10个数据而这样一个接插卡可以存储20转弯点可记忆30个共300个数据这样再加上初始起飞时候的数据那就可以清晰地给飞机指明航向了。

两人走上了飞机秦风看着米多上校亲手将这个接插卡插入到了面板的导航控制盒上接着和秦风说道：“转弯点的号数已经输入进去了你想要飞到哪个转晚点就对应地按哪个号数按钮然后根据平显进行操作。

” 平显是强大的给战机装上平显可不仅仅是机炮的热线瞄准那么简单在导航的时候也可以显示需要的数据的。

“明白。

”秦风说着按动了第一个转弯点的号数接着秦风又想起来了什么：“我想要按时到达该怎么办？” 两支编队在空中某个区域汇合那是必须要准时的如果去的晚了那就无法和对方组成编队去的早了就得在那个区域附近兜圈子。

所以过去的办法是很麻烦的。

需要计算一个详细的调速表在航线上找到很多的检查点每到达一个检查点根据预计时间和实际时间的差值按预先计算好的数据调整速度这是相当繁琐的。

而现在呢？后舱的米多上校淡淡地说：“随便。

” 随便？这怎么可能？ 秦风坐在座椅上随着发动机的启动他和以前一样慢慢地滑向跑道然后加力起飞就在爬升中向着米多上校喊道：“飞行高度多少？” “随便。

” “飞行速度多少？” “随便。

” 不管秦风问什么米多上校都是随便两个字这怎么可能？ 不同的高度空气密度不同受到阻力不同同样的油门杆位置下速度就是不同的现在不管问什么米多上校都说随便？ 秦风本来打算爬升到八千米以最节省燃料的方式直线向目标飞行的但是听到了米多上校这几句话信心满满的样子又想到自己本来就是要检查导航系统的精度的如果只飞个直线怎么能知道精度如何？ 所以秦风一狠心干脆刚刚拉升就改平了看一眼前面的平显高度仅仅150米接着他关闭加力进入平飞状态。

前面大山呼啸而来后舱的米多上校很悠闲地稳坐钓鱼台看着秦风折腾。

在进入山区之后秦风稍稍地提升了高度虽然他很想从山间钻过去但是一旦遇到侧风啥的出现什么意外还是会带来麻烦的所以他就飞到了山顶上然后穿过这座山再降低高度。

这个时候平显上已经多了一些数据已经飞行距离没有飞行距离都在平显上标注了出来在平显的中部最明显的位置开始指示转弯点的方位方位线端部的圆圈内的目标就是转弯点这样航线偏左、右一目了然。

秦风在心中暗暗地感叹这个导航系统不管你怎么飞只要飞到一定程度就开始指示了。

同时平显的左右还有两行数据实际速度和指令速度。

想要准确到达分秒不差那就是和距离速度都有关系的计算机系统已经进行了准确的计算现在的实际速度高于指令速度那他就需要收油门来减速反之就加速总之只要让飞机的速度对应了计算机给出来的速度那就会准时到达。

距离多少风速多少之类的自己再也不用考虑了全部交给计算机去控制！ 秦风的心中是带着感慨的当目视看到第一个转弯点的时候秦风看了看航表几乎是分秒不差啊。

在第一个转弯点的上空秦风按动了按钮切换到第二个转弯点现在可以向着第二个转弯点飞行了。

在以前的时候要进行大量的领航计算在地图上画航线量距离测风速等等各种误差都要考虑到。

这样浪费大量的时间和精力。

但是现在呢？导航员或者是飞行员需要做的就是一件事记住那几个转弯点的号数仅此而已！ 这其实和后世的导航一个原理啥都不用管要怎么转立交桥怎么下高速在哪里转弯你只要告诉导航我要去这里这就足够了就是这么简单直接。

简直就是傻瓜式的操作。

秦风向着第二个转弯点飞行心中也是在暗暗地感叹的这样的导航系统有好处吗？ 当然有！ 对飞行员来说主要的任务是战斗导航功能的高度自动化缩短了领航的预先准备时间减轻了飞行员、领航员的负担提高了飞机的作战反应速度和领航的准确性尤其是除了空战任务之外还有对地攻击任务这种导航的方式可以让超低空飞行的对地攻击机能轻松地飞到目标上空在以前对地攻击任务是最考验飞行员的现在交给先进的航电系统将会让飞行员让战机的作战效能大大提高。

在引进马可尼公司的航电的时候因为歼-7的平台太小所以在马可尼公司的工程师的建议下并没有引进惯性导航系统当时秦风的认识还是不深刻的现在这么飞一次才会深切地体验到这种系统的好处啊。

等等对地攻击？ 第三个转弯点就是一堵大坝干脆在那里进行一次模拟攻击？想到这里秦风心头一热：“请求在第三转弯点进行一次模拟攻击。

” “随便。

”依旧是米多上校那懒洋洋的声音。

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