大国航空第七百零二章 一连串的动作

拖着两道浓浓的黑烟米格29起飞了虽然冒黑烟并不影响它的精彩表现在三百米的距离上前轮就抬起来了又飞了一百米后轮就离地了距离近的人视力好的人都可以看到那尾部的水平舵面的偏转整体的舵面就是那么的漂亮。

米格29看起来是一个整体相当的协调这些舵面也是这样以前己方的战机机翼尾翼垂尾看起来都很清楚各安其道但是呢现在的这款飞机就不是这样了主机翼在机身的中部垂尾前端的倾角很大这样和主机翼的距离就不是很远了而再看竖直方向垂尾正好插在了机翼末端到尾翼前端的这段空间内可以说各种翼面几乎都有重合的区域了。

己方最先进的就是歼八战机了歼八战机的高大的单垂尾是相当靠后的毕竟越向后那舵面的气动力矩就会越好这就是基本的杠杆原理力臂越长效果越好但是因为垂尾靠后导致了很多的问题最大的就是和尾喷管距离太近减速伞经常被烧毁这个问题用了很久才解决了。

现在这种垂尾简直就是反其道而行向前挪了位置其实如果看同时代的话F-18也是这样的设计垂尾在主翼和尾翼之间看来一定是有道理的。

虽然这样力臂不够长但是人家是双垂尾啊！尤其是垂尾的前沿向前伸展到机身与机翼接缝处的上方增大纵向安定面的面积不仅仅有足够的力矩来转向甚至还可以提高从尾旋中摆脱的能力。

哪怕是知道这种设计的好处己方现在也是无法修改的因为这种只有双发才能布局己方现在还没有这种方案。

秦风一边感叹着飞机外形的优美一边看着这架飞机起飞爬升和他看到的其他的三代机一般在起飞之后立刻就开始了大迎角爬升只要战机的推重比能超过1就具备这种能力而现在的这款飞机是翼身融合的前面的边条翼搅动的涡流给后面的机翼提供了更大的升力哪怕是在大迎角的情况下也不例外所以战机的爬升就更是迅猛了。

如果是近距格斗这种战机甚至会比F-16的动作更加的泼辣敏捷！ 起飞之后辅助进气道就关闭了机腹下面的进气口打开了。

现在战机发展的方式也是进气道越来越短己方的歼八那样直接从机头进气到了最后面在机身内部流动的时候气流的动能就损失了不少增加气动阻力看看米格29的这种设计发动机舱和机身是泾渭分明的几乎就是一个短粗的发动机舱吊挂在机身下面的一样这样进气阻力应该是最小的。

“希望我们这次的考察有中央流体院啊。

”秦风不由得感慨了一句这次的考察规模是很大的时间也是很长的秦风很想要去这种世界一流的研究院看看苏27和米格29的漂亮的外形都是中央流体院做出来的这也是苏联的一个特色。

在国内没有这种专门搞气动布局的机构虽然各个飞机研究所都有专门的空气动力室规模并不大根本就无法进行系统的研究而苏联呢是直接把这样的一个专业拿出来成为一个研究院他们不研究飞机只研究气动布局。

“据说会有的还有米高扬设计局米格机的工厂我们都会去参观的。

”一旁的屠老说道显然他已经看过参观的日程表了对这些大名鼎鼎的机构屠老也是很向往的这几次和米高扬设计局的合作他已经去过了但是只是走马观花这次随同大部队来肯定会看得更加过瘾的。

“筋斗这个动作速度也太低了吧？”就在这时秦风的注意力再次放到了这架飞机的表演上。

开加力大迎角起飞起飞之后拖着黑烟这架飞机就开始做起来了筋斗动作在秦风的眼里速度太低了简直和刚刚那架螺旋桨飞机的速度差不多他难道不怕失速吗？ 对方显然是有信心的这种飞机的最小速度更低配合上大推力的发动机这个动作比秦风做的时候至少要小200千米每小时！ 战机的机头开始向后了然后倒扣过来在天空中做了一个竖直方向的圆圈耳朵里是发动机的轰鸣声做完之后黑烟还留在那里继续炫耀着这个标准的筋斗动作接着战机的机头再次拉起来这次是竖直向上爬升！ 真是精彩啊虽然对这款飞机的航程等等有所不满但是现在看着这架战机正在进行的一个个动作秦风还是很项目的如果现在坐在飞机里面的是自己那该多好！ 战斗机的垂直爬升当然是为了做尾冲动作了！ 标准的尾冲动作就是拉起来竖直爬升爬升到最高点的时候飞机下落没错战机还是竖直方向的但是已经掉落下来了这个动作的危险性很大因为尾冲很多时候都是和尾旋伴随着的所以国内很多飞机都没有飞过这个动作。

当然这是发动机推力不足的情况类似于米格29这种推重比超过1的战机竖直爬升的时候速度甚至还可以更多就没有所谓的最高点的说法了到了高空是另一回事。

现在在做尾冲的时候飞行员已经关闭了加力这样人为制造动力不足的情况战机竖直向上爬升黑烟已经消失速度越来越慢越来越慢然后在大家的稍稍有些紧张的目光中战机跃升到了顶点开始下滑下滑了两秒机头才开始向下战机再次改平了。

仅仅这几个动作就征服了所有人这种战机的机动性超越了己方的所有战机甚至还超越了F-16这样的三代机！ 真不错！ 喜欢大国航空请大家收藏：()大国航空20小说网更新速度全网最快。

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