大国航空第七百三十二章设计师的觉悟

制造苏27的话需要的加工技术更高所以这个工厂为了生产苏27也是进行了一番工厂设备的升级改造的而到了现在为止共青城的飞机厂已经是整个苏维埃的现代化程度最高的工厂了。

到了共青城苏霍伊设计局的总师西蒙诺夫亲自迎接整个考察团的到来。

上次的考察团主要是国事访问自然有更高级别的领导来陪同而这次中国来考察只有一个目的就是考察苏27战斗机所以只要有西蒙诺夫来陪同就够了他也是个传奇一般的人物苏27就出自他的手下！这是一名头发已经斑白的老人有些微胖他的脸上带着笑容迎接着从中国到来的一行人同时这也是苏27战机的第一个国外客户。

西蒙诺夫苏霍伊设计局的掌舵人他是一个性格坚毅而略带倔强的人正是他的这种性格才成就了苏27的威望。

当美国的F-15战机已经开始翱翔上蓝天的时候苏联也就针锋相对地开展了三代机的研发他们的进度并不慢早在1977年5月20日在苏霍伊设计局首席试飞员、苏联英雄瓦拉米尔-伊留申的驾驶下苏霍伊设计局设计出来的专门对标F-15的战斗机的原型机T-10-1就首飞了。

这架没有安装任何的火控系统的战机进行了密集的试飞而在第二年另一架原型机在试飞中坠毁了这也是苏27战机试飞坠毁的第一架仅仅是一个开始当时的研究的原因就是飞控的缺陷想要操作这种飞机必须要拥有电传操控才可以。

坠毁没有打击到他们的信心他们此时已经有4架原型机参加试飞计划第一批预生产型也即将投产按说计划很顺利到八十年代就可以有大批的苏27飞行在天空中了但是后来爆发了一场空战叙利亚6架米格-23与2架以色列的F-15A发生了空战米格机大败这个时候他们才发现 F-15的空战性能远超过原来估计的水平。

同时波兰间谍马里安-佐查斯基搞来了F-15性能资料也证实了T-10性能的落后这个时候他们可以装作不知道将这款飞机投入现役但是这个时候西蒙诺夫显示出非凡的勇气他说：“如果没有战争谁也不知道它的平庸但我们的武器应该拥有最高的水平”。

这就是一名设计师应该有的觉悟勇于攀登最高峰！西蒙诺夫顶住来自工厂、研究所内部外部、政府领导层的压力为了追求最完美的飞机他把整个飞机决定推倒重来在飞机的气动布局上进行了全新的设计在机翼方面就进行了很大的改动比如加大机翼面积、减小后掠角、除去翼刀、将弧性的翼梢改为方形并加导弹发射轨、后缘襟翼和副翼改为单一的襟副翼并增加了计算机控制的前缘襟翼等等其他的方面比如进气道发动机舱双垂尾等等都进行了改进这些改进都意味着以前的工作几乎是白做了他们又回到了起点重新开始研制。

由于改动太大工厂也需要重新进行生产这样严重拖延了进度比如一直等到1982年初在共青城才结束了结构加强型的苏-27批量装配准备工作。

而米格-29已经于1983年开始交付部队使用。

苏27的进度如此缓慢甚至都面临可能流产境地。

西蒙诺夫顶住了压力对他来说研发最先进的战机就是他的梦想如果集中整个航空工业的优势打造出来的战机都无法和F-15对抗那还有什么用？同样还有军队的一些狂热的高官支持终于苏27在1985年完成了定型各种方面的数据都是力压F-15的而为了试飞它又先后坠毁了几架原型机！如果没有强大的毅力早就流产了。

付出才会有收获压力变成了功绩尤其是在巴黎航展上这种飞机一鸣惊人为苏维埃赢得了极大的威望也迎来了中国的考察团。

西蒙诺夫的心中是骄傲的他向着中国到来的客人露出真诚的微笑：“各位朋友欢迎来到共青城我们的苏27战机会成为贵方空军最有力的拳头的现在先让我们去生产线上看看。

” 共青城在苏联远东是一座着名的工业城市附近的山上有各种的矿产城区的周围有各种的工厂生产出来的各种金属可以直接就进入共青城的飞机厂大大地方便了飞机的生产在战争时期这里甚至可以成为一个独立的体系一旦欧洲爆发战争那里打成了一片废墟这里也可以继续源源不断地生产。

这就是远东工业存在的意义在那个战争年代里这里就已经得到了检验而现在这里也会成为苏维埃出口创汇的主要基地。

工厂的建筑是有些斑驳的苏联的产品给人的感觉从来都是五大三粗而苏联的工厂也是这样当然对国内的客人来说这里的工厂是有一种熟悉的感觉的因为和国内的工厂几乎是一样的。

工厂里面的树木郁郁葱葱就和远处山岗上的树林一般的茂盛在树木的掩映中的工厂充满了各种嘈杂的声音金属锯的尖锐的噪声手电钻钻孔的高分贝的滋滋声还有各种金属的摩擦声构成了一幅热火朝天的生产景象。

“这里是总装厂大家可以看到我们的生产能力很高一旦需要月产量就能有几十架完全可以适应大规模军事战争的需要。

”走进工厂看着那一眼望不到头的厂房沿着走廊的两边是两排的战机的装配工位不由得让人感叹太大了。