大国航空第八百三十五章心态平和

当坐进了歼十的座舱里面的时候秦风是相当的平静的驾驶战机在发动机熄火的情况下飞行他又不是第一次了当年他就曾经驾驶着歼七战机在没有动力的情况下返回了基地现在又算什么？秦风拨动各个开关就和往常一样尾部的发动机传来了轰鸣声速度由低到高当声音愈发的尖锐起来之后发动机开始喷射燃油接着尾部冒出来了火焰火焰逐渐稳定起动机断开发动机成功启动！就和往常一样的轻松而已秦风对三姨夫发动机还是比较满意的他也相信这次能够从容地回来。

但是就在他准备松开刹车的时候看到了右侧的显示屏上闪烁的一个红光顿时就是一愣。

“报告燃油温度超标。

”秦风在无线电里面喊道然后按照行动预案关闭了发动机。

飞机上拥有大量的传感器可以检测到各种故障现在发动机启动之后居然出现了这种故障。

燃油温度超标那在进入发动机之前燃油就可能会因为燃油温度太高而燃烧起来发动机就会自燃了这样的情况秦风当然是不能让它出现的。

现在秦风关闭了发动机打开座舱盖看着技术人员拿着设备开始跑向后面的发动机了。

如果是以前那可是个大工程需要拆开整个后机身将发动机抬出来现在就不用了只要打开后面的盖子发动机的下半身就露出来了。

可能是其中的油路堵塞造成的先换燃油滤芯试试！更换完毕之后扣上盖子第二次的试车又开始了当秦风熟练地启动发动机的时候那个故障再次重现了！接着寻找故障！秦风在座舱内开始了继续的等待不停地重新启动三次四次五次这个故障就仿佛是在和大家捉迷藏一样不停地消失重现。

每次启动都会消耗燃料一百公斤现在已经启动了十次了飞机消耗超过了一吨的燃油如果继续试下去还是不行的话那今天的飞行任务就得取消了看着头顶晴朗的天空如果就这样放弃飞行真的是太可惜了！秦风没有任何的情绪波动继续稳稳操作战机终于在第15次试车的时候发动机过热故障排除了。

“秦风怎么样今天还能飞吗？”耳机里传来了总师的问话在飞机上折腾了十五次的启动这绝对是一种煎熬现在秦风还有那个精力吗？ “没有问题。

”秦风说道：“001请求起飞！” “可以起飞注意安全。

”耳机里传来了总师的话秦风松开刹车滑上跑道在熟练的轰鸣声中爬升到了天空。

发动机熄火这可是一种重大的故障现在亲自要去试飞这个项目所有人都捏着一把汗秦风却是没有什么情绪波动他已经不止一次经历过了没什么可怕的再说了对这架飞机他有信心！ “高度一万速度七百准备进行空中启动试飞。

”秦风按照标准的试飞流程飞到了上万米的高空然后紧张的试飞终于要到来了。

测试开始！秦风关闭了发动机尾部的发动机的轰鸣顿时就消失了耳机里面只有电流轻微的滋滋声这种寂静让人有一种害怕的感觉。

秦风没有立刻就启动发动机他在注视着平显上的数字果然歼十的滑翔能力比歼七还要差。

三代机的气动布局更加的先进但是在无动力滑翔方面反而比不上后者这当然是因为气动布局的不同像歼七那样的细长杆一般的战机空气阻力很小靠着一个五吨的发动机就能够实现2马赫的飞行速度。

三代机要追求高机动性自然是需要更加先进的气动布局这种布局的空气阻力反而更大他们是靠着先进的发动机来达到这些指标的。

高度九千。

高度八千！高度七千！ “准备空中启动。

”秦风在无线电里面喊道同时开始做空中启动的准备秦风的手打开电门开关给发动机进行强制润滑接着就看风能不能把发动机给吹着转起来了。

任何的发动机启动原理几乎都是一样的首先就是要让发动机转起来这必须要利用外部的机械力量一般都是用电动机当然也有特别的比如说有的利用压缩空气甚至还有的是利用爆炸的推力等等。

飞机发动机在地面上利用电源车提供的电能带动发动机转动到了空中就不行了就得需要直接用空气来吹动就像是风车一样。

风吹入了发动机之中发动机开始旋转速度越来越快越来越快秦风看着平显上的各种发动机的指标数据判断着合适的时机的到来。

就是现在喷入燃油点火！一股股的黑烟从发动机的尾部冒出来只有米格29才出现的现象在歼十上也出现了尾部的喷气管里先冒出来黑烟然后逐渐变淡到了最后就变成火苗了。

三十秒发动机就启动成功了这种发动机的性能果然出色！ “空中重启成功现在准备返航进入第二个科目试飞。

”秦风的心情很平稳就和往常一样。

刚刚的空中重启危险性不是最高的毕竟这种发动机本来就成熟在苏27上也做过发动机空中重启的实验所以只要操作正确应该没有太大的问题但是第二个就是生死鬼门关的考验做错一步连跳伞的机会都没有！秦风的心态很平静他当然知道危险性有多高但是他必须要试飞只有试飞过了才会有依据万一以后其他战友在飞行中遇到了空中停车事故还有一个经验可以依靠哪怕是龙潭虎穴也得去闯一闯！基地里所有人都出来了在外面张望着看着远处的天空静静地等待着。

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